Мусорные реки Европы: тут плавают даже холодильники

24 февраля 2021

Источник

Мусорные реки Европы: тут плавают даже холодильники (ВИДЕО)

В сезон дождей мусор смывается с незаконных свалок вдоль реки Дрина здесь, в Боснии и Герцеговине, и на ее верховьях в Сербии и Черногории. Преграждает путь дрейфующим отходам хрупкий плавающий барьер недалеко от города Вишеград. Боснийский активист Деян Фуртула уже более десяти лет изучает эту экологическую катастрофу.

«Эта ситуация оказывает огромное влияние на местное биоразнообразие. Микропластик поглощается рыбой, которую мы едим. Так как здесь у нас нет действующей инфраструктуры по переработке отходов, то собранный мусор просто сжигается на муниципальной свалке. Жители вынуждены дышать продуктами горения», —  Деян Фуртула, экоактивист
Ночью здесь прошел ливень, и мы возвращаемся на то же место. Ненадежные плавучие барьеры снова прорвались — во второй раз с января. И мусор продолжил свой путь вниз по течению.

«Вчера здесь плавало шесть или семь холодильников. Так как барьерный канат прорвался, здесь остался только один холодильник. Остальные, наверное, ушли вниз по течению, к гидроэлектростанции. Каждый год ситуация с плавучим мусором здесь повторяется», — Деян Фуртула.

Второй барьер был установлен в двух километрах вниз по течению во избежание замедления работ из-за мусора на местной гидроэлектростанции. Ежегодно здесь скапливается от 6000 до 8000 кубометров плавучих отходов.

«Объем настолько велик, что нам даже пришлось открыть новую службу по очистке, которая работает параллельно с нашим отделом охраны окружающей среды. Эти работы обходятся нам, в зависимости от масштаба, от 25 000 до 100 000 евро в год», — Дарко Фрганья, глава отдела охраны окружающей среды на ГЭС на Дрине.

Экологи говорят, что наблюдают за этой ситуацией уже 25 лет, в то время как три вовлеченные страны только и делают, что обвиняют друг друга.

Просматривая кадры наших съемок, помощник министра экологии винит во всем зашедшее в тупик региональное сотрудничество. Отвечая на вопрос о том, почему сама страна все еще не применяет принятое европейское экологическое законодательство, она сетует на нехватку ресурсов. «Вы должны дать людям возможность надлежащим образом обрабатывать отходы. По некоторым оценкам, только 60-70% нашей территории должным образом оборудовано инфраструктурой для обработки этого пластикового мусора. Нам действительно необходимо расширить охват организованного сбора мусора в Боснии и Герцеговине», — Светлана Радусин, помощник министра экологии Республики Сербской (БиГ).

Не менее угрожающая ситуация складывается и на границе Сербии. На реке Лим, одном из главных притоков Дрины выше по течению, мы встречаемся с активистом экодвижения Синишей Лаковичем. Он организует сплав по рекам на этих водах, но в последнее время занят их очисткой.

В 15 километрах вверх по течению Синиша приводит нас к источнику этого экологического кошмара. Это самая большая незаконная свалка в округе. Но не единственная.

По оценкам местных НПО, незаконные свалки вдоль реки Лим имеют 5 муниципалитетов в Черногории, 2 — в Сербии и 1 — в Боснии и Герцеговине.

«Я думаю, штрафы дадут результат. Если бы все, кто выбрасывает мусор, были наказаны и оштрафованы, это помогло бы повысить осведомленность и просвещение в этом вопросе. Люди бы поняли, что мы делаем это не только для себя, но и для будущего наших детей и внуков», — Синиша Лакович.

В Белграде мы встречаемся с министром охраны окружающей среды Сербии. Она признает, что необходимо срочно установить контроль над незаконными свалками и обещает ускорить работы по очистке… и просит больше времени для поиска долгосрочных решений.

В детстве Эдита часто приезжала на выходные на реку Лим вместе с родителями. Теперь 28-летний финансовый консультант говорит, что ей грустно приводить сюда сына. «Я бы хотела, чтобы это место запомнилось и моему сыну. Я бы хотела, чтобы он мог приезжать сюда на выходные. Плавать, ловить рыбу с дедушкой. Мы должны это сделать. Нам нужно найти решение как можно скорее», — Эдита Слатина, местная жительница.
В ожидании принятия эффективных решений, местные жители чувствуют себя загнанными в тупик.

 
 
 

Извините, этот техт доступен только в “Латышский”.

Семинар: «Локализация загрязнения нефтепродуктами и маслами и их безопасная для среды и человека утилизация»

24 августа 2020

17 и 19 агуста 2020 г. в Талси прошёл семинар: «Локализация загрязнения нефтепродуктами и маслами
и их безопасная для среды и человека утилизация» в котором участвовали работники SIA “Krauzers” и
SIA “Kurzemes investīciju fonds”. Они активно участвовали и успешно освоили практический семинар по безопасной для среды утилизации нефтепродуктов.

 
 
 

Международные организации заговорили о глобальном вреде электромобилей

23 марта 2019

Источник

Полностью чистые? Международные организации заговорили о глобальном вреде электромобилей

Переход автомобильной промышленности на электромобили выглядит неудержимым, поскольку все крупные производители уже вкладывают огромные суммы в технологии электрификации. 

Однако, хотя у электромобилей нет выбросов, работа, направленная на создание их батарей, совсем не чистая. Международная организация по защите прав человека Amnesty International предупреждает о рисках для окружающей среды и человека, связанных с производством литий-ионных аккумуляторов.

Международные организации фиксируют серьезные нарушения прав человека, связанные с добычей полезных ископаемых, используемых в литий-ионных батарей, особенно в Демократической Республике Конго, стране, которая владеет более чем половиной мировых запасов кобальта. Расследование 2016 года показало, что на шахтах используется детский труд, а кроме того дети и взрослые, работающие на вырытых вручную шахтах, сталкиваются с серьезными рисками для здоровья.

Еще одна проблема связана с производством литий-ионных батарей. Большая их часть выпускается в Китае, Южной Корее и Японии, где электричество в основном вырабатывается углем и другими загрязняющими воздух материалами. Поэтому нужно уменьшать выброс СО2 в атмосферу еще на этапе производства.

Растущий спрос на такие минералы как кобальт, марганец и литий привел к росту интереса к их глубоководной добыче, которая в свою очередь оказывает серьезное и часто необратимое вредное воздействие на биологическое разнообразие океанов.

Наконец, проблема неиспользованных батарей считается столь же серьезной, как и другие. Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что отходы от батарей и электроники зачастую утилизируют безответственно, загрязняя почву, воду и воздух различными опасными химическими элементами.

livecars.ru

Ученые выдвинули смелую теорию о «живой» Земле

23 июля 2018

Источник

 

Специалисты утверждают, что наша планета живая.

Наша планета является живым организмом, и она недовольна деятельностью людей, считают исследователи.

Несмотря на то, что учёные уже фактически разобрали процесс формирования планет подобных Земле, существуют гипотезы, в основе которых лежит теория о том, что они являются живыми организмами. В 1980-х годах советские учёные И. Яницкий и В. Макаров предположили подобное после того, как обнаружили, что в районах разломов земной коры время от времени происходят произвольные ничем не объясняющиеся явления.

В частности, перепад концентрации газа или интенсивности магнитного поля. Исследователи сравнили поведение Земли с поведением живого существа, которое «дышит» через трещины в разломах.

Более смелые предположения выдвинули британские учёные Хартман и Карри. Они изучили электромагнитные показатели Земли и пришли к выводу, что наша планета не просто жива, но и способна пе6редавать сигналы в космос себе подобным. При этом деятельность паразитирующего на её поверхности человека «не устраивает» планету.

В этой связи путём запуска природных катаклизмов Земля, по мнению специалистов, начинает «очищаться» от человечества. В конечном итоге эти процессы могут привести к полному истреблению нашего вида.

Латвии придется усилить переработку мусора из-за новых правил ЕС

Источник

 

Латвии придется усилить переработку мусора из-за новых правил ЕС

Foto: DELFI

 

Европарламент утвердил в этом году правила, предусматривающие новые, более амбициозные цели в переработке отходов. Это означает, что страны ЕС должны принять меры, чтобы еще больше уменьшить количество мусора, способствовать его сортировке и переработке. Об этом пишет газета Dienas Bizness.

Для Латвии особой проблемой являются биоразлагаемые отходы. Как указал Европарламент, до 2024 года нужно обеспечить сбор отдельный биоразлагаемых отходов или их компостирование дома. Также нужно способствовать переработке биоразлагаемых отходов, так как они составляют примерно половину всех бытовых отходов. Это, например, картофельные очистки, остатки еды.

До 2035 года нужно будет перерабатывать до 65% бытовых отходов.

Нечеловеческое отчаяние: орангутан бросился на ковш экскаватора, спасая свой лес

10 июня 2018
Источник

На индонезийском острове Борнео орангутан, защищая лес от вырубки, бросился на ковш экскаватора. Машинист скинул примата на землю, но тот поднялся и попытался забраться в кабину. В этот момент его нейтрализовали дротиком с усыпляющим веществом. Специалисты центра дикой природы переселили орангутана в безопасное место. К сожалению, продолжающаяся вырубка лесов привела к сокращению популяции этих животных.

Семь распространенных ошибок при сортировке мусора

Источник

 

Мы стараемся очистить свои квартиры, избавиться от лишних вещей. Но часто делаем это неправильно. Особенно, когда речь идет о сортировке отходов. Для части рижан сортировка мусора стала обычным делом, но у тех, кто только на пути к этому – возникают вопросы. Поэтому будут полезны советы, что именно и как бросать в контейнеры для сортировки мусора, чтобы избежать наиболее распростареннных ошибок.


“Никто уже не сомневается в том, что батарейки, лекарства и электроприборы в один контейнер с бытовыми отходами выбрасывать нельзя, однако сортировка легкой упаковки и стеклотары все еще вызывает беспокойство. Для вторичной переработки подходят пустые пластмассовые бутылки, коробочки, пленка и мешки, пластмассовая упаковка, стеклянные бутылки и банки, бумага, картон, книги, газеты и другие бумажные изделия», – поясняет представитель Департамента защиты среды Министерства среды и регионального развития Рудите Весере.

Больше всего вопросов возникает при сортировке пластиковых и стеклянных изделий, а также их подготовка к выбросу в контейнеры. Вот некоторые допускаемые ошибки и объяснения, которые помогут в процессе правильной сортировки:

  • 1. В контейнер для сортировки бросают грязную упаковку. Но главным условием успешной утилизации отходов является чистота. Мокрая, грязная бумага или пластиковая коробочка с едой для переработки не годится.  Упаковка с остатками еды не только создает неприятный запах, но и может испортить все содержимое контейнера. Грязная, с жирными пятнами бумага может повлиять на качество нового продукта, создаваемого в процессе переработки – переработанная бумага может стать неоднородной или даже прорваться.

  • 2. Отходы не сплющиваются. Сдавливая отсортированные отходы, экономится место в доме и в контейнере, так что контейнер можно опустошать реже, не транспортируется воздух и, следовательно, нанося меньше вреда окружающей среде. Например, на месте одной несдавленной бутылки можно хранить четыре сплющенных – отходы от дома до контейнера можно выносить в четыре раза реже.

  • 3. Отходы упаковываются в непрозрачный мешок. Если в контейнер выбрасывается непрозрачный мешок, то во время предварительной проверки сортировщики не могут быть уверены в правильном его содержимом. Чтобы избежать такого недоразумения, выбросьте самые большие отходы в прозрачный открытый мешок или сложите мусор в большую сумку, у контейнера отсортируйте мусор, а сумку используйте повторно.

  • 4. В контейнер для стекла выбрасываются разбитые изделия или флаконы от духов.  В стеклянный контейнер можно выбрасывать стеклянные бутылки, банки без колпачков, стекло от мебели и фоторамки, но не посуду, стекла окон, бутылочки с духами, потому что к этому стеклу добавляют присадки, которые делают стекло более долговечным и прозрачным, но обработка такого стекла сложна.

  • 5. В контейнер для бумаги – пакеты от сока и молока. Сортируя мусор, главное помнить, что контейнер для бумаги не подходит для ламинированной бумаги и большей части упаковок для напитков, поскольку они обычно представляют собой композиционные материалы, которые не могут быть использованы в процессе переработки. Пробки от упаковок для напитков можно выбрасывать в контейнер для пластмассы.

  • 6. Фольга, брошенная вместе с металлическими банками. В контейнерах для пластмасс также могут быть выброшены банки, коробки, консервные банки, крышки от банок, ключи и другие металлические изделия, но не фольга, которая, к сожалению, не пригодна для вторичной переработки. Подобно фольге, большинство пакетов от чипсов также не подлежат вторичной переработке.

  • 7. Игрушка, брошенная в пластиковый контейнер. Игрушки и другие предметы домашнего обихода часто не годятся для переработки. Чтобы понять, примут ли пластиковое изделие для переработки, рекомендуется выяснить тип пластичного материала, обозначенного на упаковке специальной меткой, – из стрелок образованный треугольник, а внутри него цифра, под которой обозначен используемый материал*. Чаще всего для переработки принимают материалы, обозначенные 1 (PET), 2 (HDPE) un 4 (LDPE). А также другие – 3 (PVC), 5 (PP), 6 (PS), 7 (OTHER) – но о них нужно спрашивать у конкретных переработчиков.

«Для окружающей среды и для нас самих будет лучше, если мы чаще будет задумываться об отходах еще на стадии закупки. Чем меньше мы создаем мусора, тем меньше нужно будет сортировать и выбрасывать. В магазин, например, можно отправиться с тканевой сумкой, и выбирать продукты, которые не упакованы в несколько слоев пластика. Можно использовать многоразовую посуду вместо одноразовой. Например, наша дочка любит пить из кружки с соломинкой – чтобы не создавать дополнительных отходов, мы приобрели металлические соломинки, которые можно использовать многократно», – рассказывает Иева Ципрусе, дизайнер и участница кампании «Сортируй! Это легче, чем кажется!»

Больше о сортируемых отходах и пунктах сортировки можно найти на сайте  – skiroviegli.lv.

*Описание типов пластиков, идущих в переработку:

  1. PET или PETE (код PETE, иногда PET и цифра 1.) – полиэтилентерефталат (ПЭТ или ПЭТФ). Это ОДНОРАЗОВЫЕ бутылки. Они могут выделять в жидкость тяжелые металлы и вещества, влияющие на гормональный баланс человека. Важно помнить, что они предназначены для ОДНОРАЗОВОГО использования. Если использовать бутылку многоразово, то в организм могут попасть щелочные элементы и слишком большое количество бактерий.

  2. HDPE – полиэтилен высокой плотности низкого давления (ПНД). Это очень хороший пластик, который не выделяет практически никаких вредных веществ. Специалисты рекомендуют, если это возможно, покупать воду именно в таких бутылках. Используют для хранения молока, игрушек, моющих средств и при производстве некоторого количества пластиковых пакетов. Большинство спортивных и туристических многоразовых бутылок изготавливаются именно из этого типа пластика.

  3. PVC – поливинилхлорид (ПВХ). Вещи из этого материала выделяют по меньшей мере два опасных химиката. Оба оказывают негативное влияние на гормональный баланс человека. Это мягкий, гибкий пластик, который обычно используется для хранения растительного масла и детских игрушек. Он же используется для обшивки компьютерных кабелей. Из него делают пластиковые трубы и детали для сантехники, оконные рамы и садовые шланги. Тем не менее эксперты рекомендуют воздержаться от его покупки, если вы можете найти альтернативу. Этот пластик повторно НЕ ПЕРЕРАБАТЫВАЕТСЯ.

  4. LDPE – полиэтилен низкой плотности высокого давления (ПВД). Этот пластик используется и при производстве бутылок, и при производстве пластиковых пакетов. Он не выделяет химические вещества в воду, которую хранит. Но безопасен он в случае только с тарой для воды. Пакеты в продуктовом магазине из него лучше не покупать: можете съесть не только то, что купили, но и некоторые весьма и весьма опасные для вашего сердца химикаты.

  5. PP – полипропилен (ПП). Этот пластик имеет белый цвет или полупрозрачные тона. Используется в качестве упаковки для сиропов и йогурта. Полипропилен ценится за его термоустойчивость. Когда он нагревается, то не плавится. Относительно безопасен.

  6. PS – полистирол (ПС). Часто используется при производстве кофейных стаканчиков и контейнеров для быстрого питания. При нагревании, однако, выделяет опасные химические соединения. Полистирол – это недорогой, легкий и достаточно прочный вид пластика, который СОВСЕМ НЕ ГОДИТСЯ для хранения ГОРЯЧЕЙ ЕДЫ и напитков. Лучше пить кофе из бумажных стаканчиков.

  7. OTHER или О – прочие. К этой группе относится любой другой пластик, который не может быть включен в предыдущие группы.

     

Моль, пожирающая пластмассу

 2 января 2018

 

Vida Press

Земля задыхается от объемов пластикового мусора. Основная причина: полимеры практически не разлагаются в окружающей среде. Однако ученые из Института биомедицины и биотехнологии Кантабрии (Испания) обнаружили что личинки восковой моли Galleria mellonella могут питаться одним из самых устойчивых пластиков — полиэтиленом. При этом они не просто глотают пластик — они его переваривают, превращая в этиленгликоль. В природе эти личинки питаются пчелиным воском, который является природным биополимером, однако они сумели перестроиться и на новую пищу: полиэтилен. Ученые намерены разработать промышленный способ уничтожения полиэтиленового мусора. Однако всегда есть риск, что технология может вырваться из-под контроля, и мутировавшая «полиэтиленовая моль» начнет пожирать детали компьютеров, изоляцию, посуду и другие нужные нам вещи.

Почему пневматические автошины окажутся на свалке

Утилизация автомобилей на предприятии ООО Втормет

Изобретателей шин для транспортных средств много, однако идею использовать пневматическую шину на колесах автомобиля впервые озвучили ровно 125 лет назад два американских инженера — Александр Браун и Джордж Стиллман. Технология быстро пошла в массы — но уже благодаря французам Андре и Эдуарду Мишлен, а также шотландцу Джону Бойду Данлопу. Последний, кстати, шину с воздухом внутри придумал первым, но использовал ее только на велосипедах и каретах. До сих пор пневматическая шина является одним из самых консервативных элементов конструкции автомобиля. Однако скоро все может измениться. РИА Новости выяснило, в какой ниппель дует ветер перемен.

Разность форм

Производители автомобильных покрышек давно решили, что абсолютно круглая форма не идеальна. Шины начали обрастать ламелями, протектором и прочими дополнительными рельефами, которые позволяют им менять свои свойства.

Инженеры Continental пошли еще дальше и создали шину, которая умеет распознавать изменения в собственной структуре. В резиновую смесь встроены сенсоры, которые отслеживают уменьшение глубины протектора и температуру резины и в случае серьезных отклонений передают сигнал водителю. Таким же образом шина способна быстрее любого из ныне существующих датчиков давления распознать прокол. Эти устройства смогут определить, что находится под колесами — снег или вода, чтобы предупредить водителя об изменении дорожных условий. Если дорога скользкая, шина способна увеличить пятно контакта для лучшего сцепления, а на сухом асфальте оно, наоборот, уменьшится — для экономии топлива.

Фирма Goodyear в своих фантазиях посягнула на форму привычного всем нам колеса: она превратила его в шар. Внутри созданного на 3D-принтере изделия под названием Eagle-360 установлены электромоторы и батареи, при помощи которых машина должна приводиться в движение. Главная особенность — колесо может вращаться в любом направлении. А главный недостаток — оно никак не закреплено. Предполагается, что такая шина будет держаться за счет действия магнитного поля. Благодаря своей структуре она может впитывать воду и становиться мягче, что, по задумке авторов концепции, улучшит сцепные свойства и повысит безопасность.

Корейские инженеры выкатили сразу несколько идей шины будущего. Они придумали покрышки для колес гироскутера, автобуса, спорткара и некоего транспортного средства, используемого в каршеринге. Общая концепция такова: форма должна меняться в зависимости от рельефа дороги и условий движения. Например, обод и шина могут быть подвижными, что позволит «сигвеям» легко взобраться по лестнице, а во время резкого поворота или смены курса резиновые ламели становятся подвижными, позволяя суперкару сохранять стабильность движения.

Выдохнули

Корейская компания Kumho также видит будущее в изменяемой конфигурации поверхности шины. Представленная ей концепция Maxplo предполагает отказ от воздуха как основной составляющей комфортного передвижения. Избавлять от тряски призваны блоки протектора, меняющие рисунок в зависимости от типа дорожного покрытия. Эти шины вновь возвращают понятие «всесезонка»: в случае наступления холодов резина выпустит шипы, которые в теплую погоду спрятаны внутри протектора.

Концептуальные шины Kumho Maxplo

Войну пневматической покрышке объявили японцы из Toyo, создавшие шины Noair. Резина, углепластик, спицы из смолы — это лишь часть составляющих изделия, которое не только не требует подкачки, но и полностью заменяет собой все колесо. Профит, по мнению японцев, очевиден: значительное снижение сопротивления качению (а это экономия топлива), уменьшение тормозного пути (плюс к безопасности) и прочность. Осталось дождаться того далекого дня, когда шины поступят в серийное производство.

Ученые NASA совместно с инженерами Goodyear разработали для космических аппаратов «шины», которым воздух тоже не нужен: там, где они работают, его просто нет. Будущие марсоходы планируется обувать в сплав стали, никеля и титана. Такие колеса способны запоминать форму и восстанавливаться после деформации. Исследователи околоземной орбиты утверждают, что такая конструкция вполне может применяться и на обычных машинах.

Шины-помощники

Инженеры Dunlop предлагают оснастить все покрышки датчиками, которые самой шине никак не помогут. Эти чипы будут измерять давление и температуру, передавать данные в электронный блок управления автомобиля, который на основании полученных сведений настроит должным образом системы активной безопасности.

Компания Goodyear создала концептуальные шины, позволяющие накапливать энергию тепловую и преобразовывать ее в электрическую. Модель BH03 может стать альтернативой генератору в современных машинах, а также дополнительным источником питания батарей электрокаров и гибридов.

Концепция Vision от Michelin представляет собой еще одно монолитное колесо. Такую шину нельзя проколоть, датчики внутри следят за износом, и если она приходит в негодность, то ее легко можно восстановить при помощи 3D-принтера. Благодаря трехмерной печати, покрышку можно превращать во внедорожную, спортивную или экономичную — любой рисунок протектора автовладельцам предлагается заказывать через приложение. Кроме того, эта шина сделана из органики: натурального каучука, древесины, сахара и апельсинов.

Экологичнее Michelin Vision только шина Continental, созданная из одуванчиков. Однако никаких уникальных особенностей, помимо материала изготовления, у нее нет.

РИА Новости, Сергей Белоусов.

1 2